Hangzhou Carry Equipment Co., Ltd. is een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van elektrische vorkheftrucks met vier wielen in China. Als u een duurzame elektrische vorkheftruck met vier wielen, gemaakt in China, in de groothandel gaat gebruiken, bent u van harte welkom om een prijslijst van onze fabriek te ontvangen. Alle op maat gemaakte producten zijn van hoge kwaliteit en een concurrerende prijs.
FB20 / FB25 Elektrische vorkheftruck met vier wielen
Zware-constructietechniek en geavanceerde aandrijflijnspecificaties
Technische architectuur en structurele integriteit
Bij het opschalen naar materiaalverwerkingscapaciteiten van 2,0 ton en 2,5 ton worden structurele duurzaamheid en weerstand tegen vermoeidheid van componenten de belangrijkste criteria voor industriële kopers wereldwijd. DeFB20EnFB25 Vierwielige elektrische vorkheftruckmodellen zijn geconstrueerd met een versterkt, zwaar-staal chassis dat is ontworpen om continu hoge- koppelspanningen te weerstaan.
Deze trucks zijn voorzien van een verbeterde mastindeling vervaardigd uit mangaanstaal met hoge treksterkte en minimaliseren de torsie en buiging van de mast bij het hanteren van maximale-laadcapaciteiten. Om de structurele betrouwbaarheid op de lange- termijn te garanderen, wordt elke kritische laszone aan ultrasone tests onderworpen. Het zware-beschermkapframe voor zwaar gebruik biedt een stevige beschermende kooi die voldoet aan de internationale veiligheidsnormen, waardoor het een robuuste, permanente aanwinst is voor grote- B2B-productiehubs en industriële distributiefaciliteiten (OEM/ODM-opties beschikbaar).
Technische oplossingen voor uitdagingen met zware- belastingen
💡 Materiaal- en technische voordelen
Zeer sterke mast- en wagenconstructie-
In tegenstelling tot de lichtere modellen zijn de FB20 en FB25 voorzien van verdikte buitenste mastrails en een versterkt vorkenbord met 6-rollen. Deze robuuste metaalsamenstelling garandeert geen structurele vervorming, zelfs bij het dragen van lasten van 2.000 kg tot 2.500 kg op hoogte.
Zware-massieve luchtbanden
Uitgerust met dikke, diepe- industriële banden (7.00−12-12PR voor, 18×7−8-14PR achter), die maximale lekbestendigheid en superieure tractie bieden over ruwe, oneffen fabrieksvloerplaten en laadperrons buiten.
Thermisch beheer en afdichting
Alle elektronische modules, kabelbomen en het hydraulische systeem met hoog{0}}vermogen zijn ondergebracht in IP54--geclassificeerde, stof-- en-vocht-behuizingen. De opstelling met dubbele-motoraandrijving omvat geïntegreerde koellichamen om thermische degradatie te voorkomen tijdens hoge-intensieve, opeenvolgende- werkdiensten.
🏭 Operationele omgevingen en eisen
Productie van zware machines en auto's
Ontworpen om zware metalen stempels, motorblokken en ruwe stalen spoelen veilig te verwerken op de werkvloer van de productiewerkplaats.
Bouwmaterialen en steenbakkerijen
Gebouwd om omvangrijke, schurende pallets met cement, hout en bouwmaterialen te verplaatsen over buitenopslagplaatsen waar de vloeromstandigheden niet perfect zijn.
Chemische en zware industriële fasering
De volledig afgedichte AC-motoren en het vonk{0}}vrije elektrische systeem maken het een optimale keuze voor het vervoeren van bulkvaten en intermediaire bulkcontainers (IBC's) binnen chemische verwerkingsfabrieken.
Fabrieksproces van vorkheftrucks
Meer gerelateerde producten
Veelgestelde vragen over wereldwijde inkoop en technische engineering
Vraag 1: Welke materiaalkwaliteit wordt gebruikt in de mastkanalen van de FB20/FB25-serie om elastische vervorming onder volledige belasting te beheersen?
A: De mastkanalen zijn warm-gewalst uit op maat-ontworpen, premium-kwaliteit 25MnV (mangaanvanadium) gelegeerd staal. Deze specifieke metaalsamenstelling levert een uitzonderlijk hoge vloeigrens en weerstand tegen vermoeiing in vergelijking met standaard koolstofstaalsoorten. Bij een volledig laadvermogen van 2,5-ton minimaliseert dit de voorwaartse doorbuiging van de constructie en het zij-zijkant draaien, waardoor nauwkeurige verticale tracking en veiliger stapelen op hoge plankposities worden gegarandeerd.
Vraag 2: Hoe gaat het aandrijfsysteem van deze 2,0T/2,5T-modellen om met continu opklimmen op hellingen en gradiëntdocken?
A: De zware-transmissie maakt gebruik van een verbeterde AC-tractiemotor met een hoog-koppel van 11 kW, gecombineerd met een transaxle met zware- overbrengingsverhouding. Deze combinatie levert een continu klimvermogen van 15% bij volledige belading. De elektronische besturingseenheid is voorzien van automatische hill-hold-logica, die gevaarlijk terugrollen- voorkomt bij het stoppen of herstarten op hellingen, en zorgt voor een soepele, voorspelbare koppelmodulatie op oneffen docklevellers.
V3: Welke zware- afdichtingen en filtersystemen zijn er geïmplementeerd om de hydraulische hefcomponenten te beschermen tegen schurend stof?
A: De hoofdhef- en kantelcilinders zijn uitgerust met dubbele- polyurethaan stofafdichtingen en speciale olieschrapers die tijdens elke slag actief de hard- verchroomde zuigerstangen afvegen. De hydraulische tank is voorzien van een hoog-efficiënt retourfilter van 10- micron- en een ontluchtingsdop onder druk. Deze opstelling met meerdere- fasen voorkomt dat betonstof uit de lucht, metaalspaanders of vocht de kleppenblokken binnendringen, waardoor de hogedrukpomp wordt beschermd tegen interne krassen.
V4: Waarom gebruiken de FB20- en FB25-modellen standaard verlengde vorken van 1070 mm met dikkere profielen?
A: Het verplaatsen van capaciteiten tot 2,0- ton en 2,5 ton betekent het hanteren van grotere palletformaten, zoals standaard industriële pallets van 1200×1000 mm of skids voor zware machines. De standaard vorkconfiguratie van 1070×120×40 mm zorgt ervoor dat het midden van de lading volledig wordt ondersteund over de lengte van het blad. De toegevoegde profieldikte van 40 mm verhoogt de structurele sectiemodulus van het staal, waardoor het doorzakken van de vorkpunt bij zware cyclische bewerkingen wordt geëlimineerd.
Vraag 5: Welke diagnostische functies zijn in het elektrische systeem ingebouwd om de tijd voor het oplossen van problemen voor onderhoudsteams te minimaliseren?
A: Het ingebouwde CURTIS-besturingssysteem communiceert rechtstreeks via een Controller Area Network (CAN-bus) backbone-interface. Deze lay-out bewaakt continu alle motortemperaturen, stroomverbruik en sensoruitgangen. Als er een afwijking optreedt, wordt er onmiddellijk een specifieke diagnostische probleemcode (DTC) weergegeven op het LCD-dashboard van de machinist. Hierdoor kunnen uw lokale wagenparktechnici de fout snel isoleren zonder de bedrading handmatig te testen, waardoor de gemiddelde reparatietijd (MTTR) wordt verkort.
Populaire tags: vier wielen elektrische vorkheftruck, China vier wielen elektrische vorkheftruckfabrikanten, leveranciers, fabriek
